根据19日公布的一项投资案例，安德鲁政府标志性的郊区铁路环线的成本从500亿元（澳元，下同）翻倍至1000亿元，需要到2053年才能完工。

维州有史以来最大的基础设施项目的细节近日被披露，而维州审计长警告称，安德鲁政府的重大项目没有得到妥善规划，面对材料和劳动力需求的猛涨，项目面临严重资金短缺的风险。

据悉，此前澳洲收费公路运营商Transurban证实，陷入困境的西门隧道（West Gate Tunnel）的成本至少飙升了33亿元。当安德鲁政府在2018年州选举前首次提出郊区铁路环线时，从东南部的切尔滕纳姆（Cheltenham）到西南部的韦里比（Werribee）整个90公里线路的估计成本为500亿元。但根据投资案例，仅建造从切尔滕纳姆到博士山（Box Hill）再到墨尔本机场的头两个路段，成本就高达500亿元，这意味着整个项目的成本可能接近1000亿元。

对此，维州交通厅厅长艾伦（Jacinta Allan）表示，投资案例表明该项目“绝对有价值”。她说：“维州不能放弃建立铁路郊区循环，因为不建立……将放弃成千上万的就业机会，它将放弃大规模建设管道和活动，它也会放弃为人们生活提供就业和便利服务的机会。”