由于新冠肺炎疫情，国际旅行需求急剧下降，澳洲航空业遭受重创，维珍航空濒临破产。就在澳洲政府拒绝纾困维珍航空后，中国的航空公司准备出手收购。

据《每日邮报》报道，中国的南航、东航和国航正在就收购事宜与维珍航空进行最后的谈判。如果达成收购协议，那么这家航空公司就可以摆脱灾难性的破产命运。

有消息人士对《信使邮报》透露，中国这几家航空公司目前都还没有提出正式的收购报价。

在达成协议前，这项收购案很可能会接受澳洲国外投资审查委员会（Foreign Investment Review Board）的审查。

如果维珍航空破产，那么客户会损失自己的积分以及抵扣券。

此前，莫里森政府呼吁维珍航空为其资金问题找到一个由市场主导的解决方案，而不是依赖纳税人的空白支票。 

维珍航空公司此前希望联邦政府拨款14亿澳元，以挽救该公司免于破产，但目前政府并未首肯。 

目前，维珍航空总部位于昆州布里斯班，如果破产，那么总部和飞行业务中心就有可能搬迁到墨尔本去。

周三，维珍航空总经理Paul Scurrah拒绝预测公司是否会进入自愿管理程序，也拒绝就公司是否有足够的资金支付工资和津贴置评。

周四，维珍航空要求股票停牌7日。

据悉，内阁在如何，或者是否拯救这家航空公司的问题上存在分歧，他们担心，如果纳税人介入，可能会吓跑其他投资者。 

据媒体周五报道，昆州政府将为维珍航空提供2亿澳元纾困资金，同时希望其他各州/领地政府跟进。

昆州参议员Matt Canavan表示，“如果因为Palaszczuk政府导致维珍搬往维州，这将成为该政府的一个污点。”

维珍航空在一份声明中表示，维珍在2021年10月之前没有重大债务到期，在2021年7月之前没有新飞机交付，公司有信心走出危机。

昆州州长Palaszczuk表示，州政府正在继续与该公司和联邦政府就此事进行谈判。

昆州工党参议员Murray Watt表示，维持维珍航空的运营“事关国家利益”，尤其是在澳洲从疫情危机复苏之际。他说，政府应该持有这家航空公司的股份，并确保它是第一个得到偿还的债权人。Watt还认为，维珍航空是一家“自豪的昆州公司”，对该州的旅游业至关重要。 

莫里森此前表示，政府任何支持航空业的资金计划都会均摊到整个行业。