美国国务卿蓬佩奥要求建立“广泛的反华联盟”，欧洲对此反应谨慎。

美国国务卿迈克·蓬佩奥要求建立“广泛的反华联盟”，迄今为止欧洲对此反应谨慎。富有影响力的德国评论员说，看不出特朗普政府当前所作所为背后有什么战略，美国通过关闭休斯敦总领馆和要求其他国家跟进等“未经协调的”措施是走不远的。英国外交大臣多米尼克·拉布反对蓬佩奥坚持伦敦应立即对北京实施制裁的主张。德国尤其反对华盛顿提出的和中国“经济脱钩”的要求：正如商业媒体所说，虽然相当多的德国公司“目前仍在美国实现了大部分销售额”，“但增长来自亚洲”。尤其是在当前发生新冠疫情危机的情况下，德企在中国仍能盈利，但在美国却不能。

美国国务卿迈克·蓬佩奥当地时间周二（21日）访问伦敦时要求建立一个“广泛的反华联盟”。对于美国这样一个经常违反国际法对外国发动战争并随意对其他国家及其公司施加严厉经济制裁的国家的代表来说，这一言论引人注目。蓬佩奥没有提供任何关于如何组织“反华联盟”的进一步信息。

迄今为止，欧洲对蓬佩奥的提议反应谨慎。在伦敦，观察家们看到，蓬佩奥对中国发出粗暴威胁，而英国外交大臣多米尼克·拉布却始终使用“标准外交辞令”。美国国务卿坚持要求英国最终对北京实施制裁，但拉布却坚持认为不能“简单”采取强制措施。在德国，几大日报的重要评论员也对此表示怀疑。例如，有评论员说，恰恰3年多来一直蔑视多边联盟的一个国家的国务卿现在呼吁建立“广泛的反华联盟”，真是不乏讽刺意味。另一位评论员说：“美国的行动粗暴而无章法。看不出它当前所作所为背后有什么战略。”

德国经济界坚决反对“脱钩”。《商报》最近报道说：“欧洲公司陷入困境。一些行业中的很多公司目前仍在美国实现大部分销售额——但增长来自亚洲。”该报援引大众中国区总裁冯思翰的话说，“除了留在中国别无选择”。的确，这尤其适用于德国汽车业。据估计，德国汽车业在中国实现的利润占其总利润的35%至50%。对于德国汽车制造商而言，中国是不可替代的，不仅因为能在那里获得利润，还因为该国的工业活力。

德勤咨询公司中国汽车市场主管马尔科·黑克尔说，中国越来越多地使用“可在几秒钟内给客户提供服务”的先进云技术，而“德国制造商肯定落后了3年”。“在德国，我们认为4到6个月的数字化开发过程很快，但中国的本地企业几乎可以在1天内完成”。

中国是迄今为止在新冠疫情危机中遭受损失最少的国家之一，现在它又提供了增长机会。中国国内生产总值在第二季度再次增长3.2%，而欧洲和北美的国内生产总值却急剧下降。

戴姆勒第二季度在中国的销售额增长了近22%——尽管在欧洲和美国的销售额急剧萎缩，但这足以使该公司的全球销售额增长0.4%。

尤其重要的一点是，中国对整个德国的出口甚至更为重要。德国联邦统计局的最新数据显示，今年1月至5月德国出口暴跌14.1%。对美国的出口下降15.5%，对中国的出口则仅下降10.1%。由于目前中国经济又开始增长，而美国经济仍然低迷，因此在未来几个月差距将继续扩大——这对中国有利，对美国不利。