“鉴于新冠肺炎病毒的传染速度、疫情波及的国家和地区、感染的病患数量、旅客需求的下降和各国政府不断推出旅行限制，此次新冠肺炎疫情对全球航空运输业的冲击前所未有，行业面临空前挑战。”国际航空运输协会（国际航协）北亚区副总裁马涛16日在接受新华社记者书面采访时作出上述表示。

　　国际航协总部位于加拿大蒙特利尔，执行机构设在瑞士日内瓦。国际航协曾在3月5日预测，假设疫情有限传播，2020年全球客运业务的收入损失约为630亿美元；如果疫情传播范围更广，收入损失将高达1130亿美元。目前疫情发展迅速，马涛认为全球航空运输业所受影响将超过3月初的预测。

　　他说，客运量大幅下跌，航空公司现金流面临巨大压力。英国弗莱比航空公司已被压垮；荷航将裁员2000人并暂停高达40%的航班；北欧航空宣布，自3月16日起暂停大部分航班运营，临时裁减90%的员工。尽管航空公司采取了各种自救措施，例如暂停航班运营、安排员工休假或停薪留职等，但急需政府施以援手以应对这场前所未有的危机。

这是3月10日在美国弗吉尼亚州阿灵顿拍摄的即将降落在华盛顿里根国家机场的飞机。

　　他表示，有着270万员工的全球航空公司正承受着巨大财务和运营压力，亟需纾困。政府可向航空公司提供包括扩大信贷额度、降低基础设施成本和减轻税收负担等方面的援助。如果政府未能及时采取措施，整个行业将面临由疫情引发的行业金融危机。

　　“我们已收到多国政府的积极回应，并正积极寻求与尚未回应的政府达成共识，为航空业提供帮助和支持，”他说。

　　马涛说，国际航协为航空公司制定了一套在公共卫生紧急情况下针对机组、地勤、行李搬运和清洁人员等的工作指南，并得到世界卫生组织和国际民航组织的认可。

　　他表示，在应对公共卫生突发事件方面，例如非典、甲型H1N1流感、中东呼吸综合征和埃博拉等，航空业已获得和积累了很多有益的经验。航空公司严格遵守和执行政府部门的相关规定，但政府亦需不断评估和审查疫情防控措施的有效性和必要性。

　　马涛指出，新冠肺炎疫情已波及全球各重要经济体，在前景尚不明确的情况下预测航空市场何时恢复为时尚早。根据以往经验，疫情会导致客运量急速下降，但经济秩序恢复常态之后，客运量会很快恢复，甚至会高于疫情发生前的水平。