安-70是乌克兰安东诺夫设计局在上世纪80年代开始研发的新一代涡轮桨扇运输机，其性能规划吸取了美国C-130运输机的优势成果和设计理念，具有优秀的短距离起降能力，可以携带大量的装备和物资执行运送任务。由于设计理念先进，设计目标高远，技术的运用也很超前，所以乌克兰一直坚持进行安-70的研发。中国也是安-70的重要意向客户，乌克兰曾主动推销安-70运输机，而德国也把安-70运输机当成是“欧洲未来大型运输机”的备选方案。

安-70采用的是一种新型的发动机“开发式转子发动机”。它是介于传统的大涵道比喷气发动机与涡轮螺旋桨发动机之间的发动机，因为其外涵道的比例非常大，发动机吸入的空气有百分之八十都是从外涵道流过的，只有百分之二十需要耗油，因此也就比较省油。此外取消短舱还减小了阻力和发动机的重量，对比同级别的喷气发动机，桨扇发动机可以实现10%的油耗降低。并且依靠复杂的机翼增升设计获得了出色的短距起降和低速飞行的能力。 

在所有的中型涡轮桨扇运输机中，安-70运输机的载荷能力堪称是最好的，其载荷规格甚至接近于美国的C-141战略运输机。而且按-70运输机的飞行距离高达8000公里，其航电系统也更加先进。当然此前因为D-27发动机技术尚未成熟，因此安-70运输机的发展进度不算很快，不过乌克兰现在已经开始订购安-70运输机。 

对于中国而言，安-70运输机的许多先进性能理念实际上是很有借鉴意义的，特别是现在乌克兰正在主动和中国合作开发航空发动机型号，在完善发动机技术系统的条件下，像安-70运输机这样的中型涡轮桨扇运输机，是可以考虑引进的。