从下周开始，来澳的国际航班上的人数将被大幅度削减，飞往澳洲的航班最少仅允许5到10名乘客，在某些情况下甚至是零，此举可能会看到更多的航空公司停止在澳洲的运营。与此同时，澳洲旅游业目前的唯一业务是隔离检疫。

来澳航班被大幅削减  18家公司已经退出

在昆州、维州和西澳州长寻求将海外入境者人数减半以缓解隔离酒店的压力之后，澳洲航空公司代表委员会（BARA）近日透露了这些对航空公司实施的限制。据悉，随着飞往悉尼的航班被削减到每天215人，1/3的航班将被“清零”，这意味着它们不能载人，其余的被限制在25或26名乘客。飞抵墨尔本机场的航班中，每家航空公司每周大约有一个航班也将被清空，其余航班将只载有11、12或13名乘客。更甚者，飞往珀斯的航空公司将被限制在每个航班每周仅有5至10名乘客，而该城市每周仅接受265名乘客，而飞往布里斯班的航空公司被告知他们每周只能搭载5或6名乘客，或10至12名乘客。

对此，澳洲航空公司代表委员会执行董事阿布拉姆（Barry Abrams）表示，这些上限将在很大程度上考验来澳航空公司的商业可行性，目前已有18家航空公司退出。他说：“我们又回到了一年前乘客上限刚出台时的糟糕状态，那种极低的载客率和运营中长途航班的非常高的固定成本，将意味着很多客运航班不再具有商业运行可行性。”

尽管一些航空公司将能够通过强劲的货运需求来维持运营，但阿布拉姆称，出境市场的崩溃在帮倒忙。在过去的一年中，由于寻求离开澳洲的人数减少，卡塔尔航空公司等航空公司的出境客运量从66%下降到11%。

航班票价暴涨  各大航空公司还在坚持

航空公司继续在澳洲运营的唯一方式是提高票价，而现在的票价已经涨到令人瞠目结舌的水平。对下周从伦敦飞往悉尼的航班的搜索显示，旅客需要为联合航空公司途经纽约和洛杉矶的单程航班支付2万澳元的票价。美国航空公司从洛杉矶飞往悉尼的航班每个座位价格为1.82万澳元。

在如此艰难的情况下，各大航空公司还是选择坚持提供服务，香港国泰航空（Cathay Pacific）西南太平洋分公司总经理雷卡（Rakesh Raicar）表示，降低乘客上限“令人非常失望”，但该公司将在政府规定的要求下工作。他说：“我们将尽我们所能，帮助受此决定影响的客户尽快回家。”新加坡航空、阿联酋航空和卡塔尔航空也表示，他们将遵循政府的指令，仍然致力于澳洲的市场。

联邦政府已承诺资助额外的20班来自印度、欧洲和美国的侨民撤离航班，以帮助弥补7月和8月的乘客短缺。但阿布拉姆表示，航班的削减仍将影响约1.9万名期望在未来6周内返澳的澳人。

旅游住宿业挣扎现状：仅靠隔离维持生计

对于航班受限，澳洲机场负责人表示，他们对新的乘客上限及其给航空公司带来的挑战感到担忧。布里斯班机场首席执行官格拉夫（Gert-Jan de Graaff）表示，他原本希望在8月底能恢复全部运力。墨尔本机场首席执行官斯特兰比（Lyell Strambi）则称边境关闭的时间越长，澳洲就有可能被完全锁在国际航空时间表之外。这将意味着澳洲与世界的联系将减少，从而对旅游业、贸易和商业发展造成更深更长期的损害。

不仅仅是航空业将因新的乘客上限而受到影响，城市酒店也面临着极其困难的时期。澳洲旅游住宿业协会（Tourism Accommodation Australia）负责人约翰逊（Michael Johnson）表示，隔离检疫是让挣扎中的悉尼酒店市场维持运营的唯一业务。他说：“悉尼酒店目前的入住率为20%，但这个数字具有误导性，因为大多数客人是被隔离的旅客。在目前的封锁状态下，大多数酒店都关闭或以不到2%的入住率运营，大部分员工被停职。”